ĐIỀU HÒA Ô TÔ HONDA CIVIC THỈNH THOẢNG TỰ NHIÊN MẤT LẠNH

Hỏi: Điều hòa Honda  Civic 2010 của tôi chạy được hơn 12 vạn km, gần đây, đang đi tự nhiên mất lạnh; tắt đi bật lại, lúc được lúc không. Xin  Dr.  COOL cho biết có phải là do trục trặc ở van chỉnh áp của lốc nén như trong các bài viết về xe Toyota Camry hay Mercedes E240 hay không?.

Dr. COOL: Theo kinh nghiệm, việc điều hòa ô tô đang đi tự nhiên mất lạnh là  hiện tượng tương đối phổ biến đối với  các loại xe Honda Civic, CRV, City… chạy được trên 10 vạn km.

KHOANG ĐIỀU HÒA DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ FORD ESCAPE

Hỏi: Trên đường ống dẫn không khí nối từ lọc gió vào động cơ  xe Ford Escape,  tôi thấy  có gắn một  đoạn ống  nhựa-hình thù thì như khúc mía. Xin cho biết đoạn ống nhựa này có tác dụng gì ?

VỆ SINH DÀN LẠNH ĐIỀU HÒA Ô TÔ NỘI SOI KHÔNG THÁO TABLO TẠI HÀ NỘI

       Việc định kỳ vệ sinh dàn lạnh ( dàn bốc hơi ), dàn nóng ( dàn ngưng ) điều hòa ô tô   mang lại các lợi ích cụ thể như  sau:

• Duy trì tốt khả năng trao đổi nhiệt của dàn, từ đó làm tăng độ lạnh và giảm tải cho lốc nén;
• Hạn chế mùi hôi  cũng như các bệnh về đường hô hấpcho người ngồi trong xe;
• Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe;
• Giảm độ ồn khi bật quạt;
• Hạn chế hiện tượng mọt gỉ, thủng dàn do các chất bẩn, hóa chất bám trên bề mặt dàn;
• Kéo dài tuổi sử dụng của quạt gió, lốc nén ( bộ phận đắt tiền nhất của điều hòa ô tô) do không phải làm việc liên tục ở chế độ tải lớn. 

ĐIỀU HÒA Ô TÔ HONDA CRV KHÔNG LẠNH- PHẢI THAY LỐC NÉN ?

Hỏi:  Xe  Honda CRV của tôi cứ vừa mới nạp ga  xong thì lạnh buốt, lốc nén chạy êm không có tiếng kêu lạ nhưng lâu thì được một tháng, ngắn thì 2-3 tuần lại bị kém lạnh; làm đi làm lại mấy lần mà vẫn như vậy.  Vừa rồi,  thợ Garage nói: nguyên nhân là do lốc nén kém, phải thay lốc nén  thì mới hết được bệnh này. Xin Dr COOL  cho biết nên xử lý ra sao ?

( Câu hỏi này của chủ sở hữu Honda CRV có số Mobil 097736533xx đặt ra ngày 09/7/2015 )

LỊCH BẢO DƯỠNG XE FORD TRANSIT 2000

Định kỳ bảo dưỡng (Số tháng hoặc số km, theo yếu tố nào đến trước)

Mục

Tháng

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

x1000km

1

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Thiết bị chung

Các đồng hồ đo, đèn cảnh báo và còi

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Các đèn chiếu sáng trong ngoài và bảng táp-lô

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Thiết bị gạt nước, cao su gạt nước

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Động cơ

Dây cô roa tổng kéo thiết bị phụ

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Dầu động cơ

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

Lọc dầu động cơ

*1

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

Hệ thống làm mát

Tình trạng hệ thống làm mát

K

K

K

K

K

Nước làm mát

Replace every 2 years

Hệ thống nhiên liệu

Tốc độ cầm chừng Động cơ Diesel 2.4L

K

K

K

K

K

Lọc gió

*2

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Thay mới khi chỉ báo nghẹt lọc ở vùng đỏ hoặc trong

Lọc nhiên liệu Động cơ Diesel 2.4L

Thay mới khi chỉ báo nghẹt lọc ở vùng đỏ hoặc trong

Lọc nhiên liệu Động cơ xăng 2.3L

Thay mới mỗi 40 000 km

Đường ống dẫn nhiên liệu

K

K

K

K

K

Gầm và Thân xe

Hành trình bàn đạp phanh và ly hợp

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Đường ống dầu phanh và các điểm nối

K

K

K

K

K

Dầu ly hợp

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Dầu phanh

*3

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Thay thế sau mỗi 2 năm sử dụng

Phanh tay

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Trợ lực phanh và ống chân không

K

K

K

K

K

Má và đĩa phanh

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Má và trống phanh

K

K

K

K

K

Dầu trợ lực lái và ống dẫn

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Hệ thống lái

K

K

K

K

K

Chi tiết nối hệ thống lái và rô tuyn,thanh kéo

K

K

K

K

K

Hệ thống treo trước

K

K

Vặn chặt các ốc hệ thống gầm

V

V

V

V

V

V

Cửa và khoá cửa

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Hệ thống đánh lửa

Bugi Động cơ xăng 2.3L

Thay thế mỗi 80 000 km

Hệ thống điều hoà

Áp lực hệ thống, thời gian đóng ngắt ly hợp từ, nhiệt độ tại ngõ ra trung tâm

K

K

K

K

K

Hệ thống điện

Nồng độ và mức dung dich axit ắc qui

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

Giải thích từ viết tắt:

T:Thay thế.

K : Kiểm tra, lau chùi, sửa chữa, bôi trơn hoặc thay nếu cần

V: Vặn chặt (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa).

Chú ý:

*1: Nếu sử dụng xe liên tục trong các trường hợp đặc biệt sau thì dầu động cơ và lọc dầu cần được thay thường xuyên hơn:

    a. Sử dụng xe trong điều kiện không khí nhiều bụi

    b. Động cơ thường để chạy ở tốc độ cầm chừng và xe thường chạy ở tốc độ thấp.

    c. Lái xe theo chặng liên tục.

*2: Nếu xe chạy trên đường nhiều bụi cát thì công việc kiểm tra thay thế cần tiến hành thường xuyên hơn.

*3: Nếu sử dụng phanh liên tục như trên đường đồi núi hoặc trong điều kiện môi trường có độ ẩm cao công việc kiểm tra thay thế cần tiến hành thường xuyên hơn.